停車場管理系統(tǒng)怎么施工？施工方法有哪些？

    現(xiàn)代化的建筑，大多都要建立停車場，停車場管理系統(tǒng)能夠規(guī)范車輛的進(jìn)出車道，漸漸成為停車場的標(biāo)配。來聊聊停車場管理系統(tǒng)的施工：

    停車場管理系統(tǒng)的施工方法

    一，施工準(zhǔn)備

    1.人員

    項目工程師1名：負(fù)責(zé)工程調(diào)配、進(jìn)度及技術(shù)指導(dǎo)。

    專業(yè)施工人員2名：負(fù)責(zé)工程具體工作。

    安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制及安全文明施工。

    2.工具

    路面切割機(jī)1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。

    布線布管工具1套。

    專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。

    3.施工現(xiàn)場環(huán)境

    AC220V2000W臨時電源（100米范圍內(nèi)）。

    自來水源（200米范圍內(nèi)）。

    良好的通風(fēng)條件。

    無雜物堆放的施工表面。

    二，切割并制作地感線圈

    車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：

    1、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

    2、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

    3、制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

    （1）切割地感線圈槽

    按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機(jī)按線條切割方形的線圈槽，要求：

    停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬、1.2米長左右，

    轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。

    槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1公分，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。

    切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。

    地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。

    停車場管理系統(tǒng)的施工方法

    （2）埋設(shè)地感線圈

    線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：

    1.在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。

    2.選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線。

    3.在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。

    4.線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。

    5.線圈及引線在槽中壓實(shí)后，上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。

    6.用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。

    7.測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。

    三，布管

    要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應(yīng)采用金屬穿線管。按照布管布線圖及設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：

    1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備安裝位置確定各穿線管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，各管的起點(diǎn)和終點(diǎn)均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。

    2、在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴(yán)禁將管布置在固定設(shè)備時打膨脹螺絲孔的位置。3、布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，布放KBG鍍鋅金屬管，管的連接處均設(shè)86接線盒。KBG金屬管與安全島引出的PVC管對接時，也要使用86接線盒。

    停車場管理系統(tǒng)的施工方法

    四，制作混凝土安全島

    停車場管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時的應(yīng)力（尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤），而且可以保護(hù)設(shè)備和線路，同時規(guī)范車輛進(jìn)出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進(jìn)行：

    1、按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。

    2、如果是在松軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注；如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，須制作間隔10公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。

    3、用木板沿安全島形狀線條圍起一個高10公分的框架。

    4、用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標(biāo)號水泥抹平安全島表面。

    5、在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島就制作完成了。

    五，穿線

    線路是電氣工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進(jìn)行穿線：

    1.選用合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的深圳“聯(lián)嘉祥”電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻。

    2.按照圖紙在每根線管中穿標(biāo)定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。

    3.需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。

    4.穿好的線要再次檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標(biāo)記線號。

    5.穿好所有的線后，所有出線點(diǎn)的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進(jìn)入線管。

    六，安裝設(shè)備

    按照圖紙，將設(shè)備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設(shè)備時應(yīng)保護(hù)下面的管線：

    1.按照圖紙確認(rèn)設(shè)備位置無誤后，用鉛筆將設(shè)備底座安裝孔描畫在安裝平面上，并標(biāo)記中心點(diǎn)，然后將設(shè)備移開。

    2.用φ16轉(zhuǎn)頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為10公分，轉(zhuǎn)出的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應(yīng)沒有雜物。

    3.將國標(biāo)規(guī)格的φ12膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動，且露出的螺桿部分應(yīng)小于4公分。

    4.旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設(shè)備放入安裝位置，要求螺桿均插入底座固定孔。

    5.在每個螺桿上放下一個外徑大于20的平墊片及一個彈簧墊片，用螺母鎖緊。

    6.設(shè)備固定好后，用手輕推設(shè)備，感覺一下固定的牢固程度。

    停車場管理系統(tǒng)的施工方法

    七，接線

    按照布線圖的管號線號表確認(rèn)每根線的用途，對照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對應(yīng)的接線端子上：

    1.多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標(biāo)記芯號，并記錄芯號與顏色的對應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)。

    2.接線時切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。

    3.接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是裸露的銅芯線頭，以免通電時造成短路損壞設(shè)備。

    4.捆扎整理與接線端子連接的引線，信號線與信號線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。

    八，系統(tǒng)調(diào)試

    系統(tǒng)調(diào)試按照以下步驟進(jìn)行：

    （1）接線檢查

    1.AC220V供電及接地接線檢查：火線、零線、接地線的順序；接觸電阻小于0.1歐姆。

    2.通訊接線檢查：CAN總線正負(fù)極；120歐姆終端電阻；不能分支。

    3.其它接線檢查：電腦、打印機(jī)等連接線。

    （2）通電

    1.收銀管理設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。

    2.出口設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。

    3.入口設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。

    （3）系統(tǒng)設(shè)置

    1.收銀管理設(shè)備設(shè)置：設(shè)置通訊口、操作員、時間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車位數(shù)等。

    2.出口設(shè)備設(shè)置：設(shè)置出口控制機(jī)地址（1~63，推薦為2）；設(shè)置車輛檢測器靈敏度。

    3.入口設(shè)備設(shè)置：設(shè)置入口控制機(jī)地址（1~63，不能與出口控制機(jī)相同）；設(shè)置車輛檢測器靈敏度。

    （4）試運(yùn)行

    1.入口設(shè)備試運(yùn)行：反復(fù)試驗入口功能，觀察入口設(shè)備是否工作正常。

    2.收銀管理設(shè)備試運(yùn)行：使用入口試驗憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復(fù)試驗收銀管理設(shè)備，觀察收銀管理設(shè)備是否工作正常。

    3.出口設(shè)備試運(yùn)行：使用入口、收銀管理試驗憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復(fù)試驗出口設(shè)備，觀察出口設(shè)備是否工作正常。